Министерство транспорта РФ. Депутаты Приморского края попросили ускорить принятие законопроекта об усилении ответственности для пользователей СИМ

Об этом сообщили в пресс-службе краевого заксобрания . Сейчас этот проект находится на доработке, сказал «СенатИнформ» замглавы Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, первый зампред Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артём Шейкин.

Парламентарии Приморского края отметили, что в условиях отсутствия надлежащего нормативного правового и технического регулирования использования СИМ, бесконтрольного оборота и эксплуатации они представляют опасность для окружающих. Каждый год это подтверждается сообщениями об авариях с участием самокатчиков. В 2024 году в Приморском крае, по официальным данным, произошло 48 таких происшествий, участники которых получили травмы. В 2025 году была зафиксирована 51 авария.

В регионе считают, что исправить ситуацию поможет разработанный сенаторами законопроект, предусматривающий штрафы за превышение скорости на самокате от 500 до 5 тыс. рублей. За причинение лёгкого вреда при ДТП нарушителя хотят штрафовать на 2-5 тыс. рублей, за вред средней тяжести – на 10-15 тыс. рублей. За езду на электросамокате в нетрезвом виде грозит взыскание в 20-30 тыс. рублей. Планируют ввести наказания за езду по автомагистрали, нарушения при пересечении перекрёстков, движении по тротуарам, а также за оставление места ДТП. Законопроект был принят в первом чтении ещё в июле 2024 года. Заксобрание Приморского края просит ускорить его рассмотрение.

По словам сенатора Артёма Шейкина, сейчас указанный проект дорабатывают.

«Параллельно Минтранс России готовит изменения в Правила дорожного движения, которые должны чётко определить статус СИМ и правила их использования. После их принятия появится необходимая нормативная база, и рассчитываем, что поправки в КоАП, устанавливающие ответственность за нарушения, будут рассмотрены и приняты», — Артём Шейкин, первый зампред Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству.

Рост аварийности — это следствие быстрого распространения самокатов и электровелосипедов при отставании инфраструктуры и нормативной базы, подчеркнул парламентарий. Сегодня в одном пространстве оказываются пешеходы, автомобили и СИМ, при этом чёткое разграничение зачастую отсутствует. Отсюда и конфликты, и рост числа происшествий. По словам Шейкина, снижать аварийность необходимо комплексно. 

«Полный запрет СИМ — это крайняя мера, которая может быть оправдана точечно, там, где действительно отсутствуют условия для их безопасного использования», - сказал Артём Шейкин. В долгосрочной перспективе задача состоит не в запрете, а в грамотной интеграции СИМ в городскую среду с учётом обеспечения безопасности пешеходов.

Сенатор подчёркивал, что чёткие правила, ограничение скорости в зонах скопления пешеходов, а также выделенные полосы для средств индивидуальной мобильности (СИМ) снизят количество аварий и травм.

Источник: https://senatinform.ru/