Forbes.ru. Бизнес выступил против ужесточения ПДД для курьеров на электросамокатах и велосипедах

Ассоциация микромобильности надеется, что в опубликованный Минтрансом законопроект о поправках к ПДД внесут изменения в части регулирования техники, на которой перемещаются курьеры, пишут «Ведомости». По мнению ассоциации, не следует обязывать доставщиков получать водительские права категории «М» для использования мощных электровелосипедов и самокатов, поскольку это может привести к уходу части курьеров с рынка, а также росту длительности и стоимости доставки.

Ассоциация микромобильности (в нее входят «Яндекс Go», «Юрент» и Whoosh) надеется, что опубликованный Минтрансом законопроект о поправках к правилам дорожного движения (ПДД) скорректируют в части регулирования техники, на которой передвигаются курьеры, сообщила «Ведомостям» председатель ассоциации Ксения Эрдман.

В этом вопросе нужны отдельные условия, заявила она. Так, ассоциация выступает за снятие с доставщиков обязанности получать водительские права категории «М» для использования мощных электровелосипедов и самокатов.

Согласно законопроекту Минтранса, средства индивидуальной мобильности (СИМ), способные развивать скорость более 25 км/ч и имеющие мощность двигателя от 0,25 до 4 кВт, предлагается приравнять к мопедам, заявил газете представитель ведомства.

Бизнес хотел бы, чтобы обучение и информирование о правилах движения взяли на себя операторы доставки, пояснила Эрдман. Она предупредила, что введение такого требования приведет к уходу части курьеров с рынка, а также росту длительности и стоимости доставки. По оценке президента Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России Александра Митюкова, в настоящее время водительские права категории «М» имеют только 15–20% доставщиков.

В «Юренте» изданию сообщили, что разграничение СИМов и мопедов создаст основу для развития отрасли. Представитель сервиса отметил, что компания поддерживает изменения в законодательстве, направленные на повышение безопасности поездок. При этом важно, чтобы вместе с такими решениями развивалась необходимая городская инфраструктура, заявили «Ведомостям» в «Самокате». О том, что некоторые положения законопроекта нужно уточнить, сообщил и представитель «Яндекс Лавки».

Минтранс также предложил запретить курьерам и владельцам СИМов, масса которых превышает 35 кг, выезжать на тротуары. Митюков отметил, что в таком случае многие доставщики будут обязаны ездить по проезжей части. Представитель «Купера» заявил, что это может создать дополнительные риски как для курьеров, так и для автомобилистов.

Ведомство разместило законопроект о регулировании СИМ на портале проектов нормативных правовых актов 3 ноября. В пресс-службе министерства отмечали, что изменения призваны сделать городскую среду более комфортной и безопасной для всех участников движения. 

За девять месяцев с начала 2026 года количество ДТП с участием СИМ в России выросло на 32%, до 4027, сообщал ТАСС 14 октября со ссылкой на Ассоциацию операторов микромобильности и цифровую платформу «Мобилитика», которые проанализировали данные ГИБДД. Число ДТП с участием частных СИМ увеличилось на 34%, до 1871 случая, а принадлежащих юрлицам — на 24,5%, до 1533 случаев. На частные СИМ пришлось почти 60% прироста числа ДТП и 47 из 60 погибших, отмечало агентство.

Источник: https://www.forbes.ru/