Томская область. Региональные и муниципальные власти стали реагировать на информацию о дорогах, размещенную на карте проекта «Убитых дорог»

Участники проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» на этой неделе проверили состояние дорог в четырех городах – Элисте, Ставрополе, Майкопе и Краснодаре. В Элисте наибольшие проблемы с дорогами выявились в частном секторе. В Краснодаре, как отметили активисты проекта, неблагоприятная ситуация с дорогами, зафиксированная активистами в прошлом году, так и не изменилась. А вот Ставрополь и Майкоп, по мнению участников дорожного проекта, оказались одними из немногих городов, где за состоянием дорог следят.

«Ситуация с дорогами по четырем городам, по которым мы проехали, очень разная. Самые хорошие дороги – в Майкопе, неплохая ситуация – в Ставрополе. А вот в Элисте и Краснодаре с дорогами действительно имеются проблемы. Например, Краснодар запомнился нам по последней инспекции, когда на ул. Парижская автомобиль «Газель» провалился в затопленную ливневку. Ситуация с тех пор в городе не изменилась, и, как ответили нам в администрации, выполнить работы по проектированию и капитальному ремонту дороги по ул. Парижской не представляется возможным. Но в целом хочется отметить, что все-таки в большинстве случаев власти в регионах стали прислушиваться к мнению местных жителей и обращать внимание на нашу интерактивную карту», - отметил руководитель проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.

По словам Васильева, опыт проекта ОНФ показывает, что многие представители муниципалитетов чаще стали замечать проблемы и предлагать пути решения: «Они не убегают от неудобных вопросов, а сотрудничают с представителями Народного фронта. Чем больше граждан будет подключено к этой работе, тем более тщательным будет контроль за каждой копейкой, которую отдает налогоплательщик».

Как сообщил член регионального штаба ОНФ, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко, в настоящее время томские активисты ОНФ изучают уже появившуюся конкурсную документацию объявляемых торгов. Кроме того, начался анализ технических заданий предстоящих торгов для дорожников.

- В Томской области общественники уже не первый год ведут контроль за качеством ремонта дорог в регионе. Это позволило добиться реального результата. Так, в 2016 году после первых же осмотров экспертами ОНФ результатов ремонтных работ в Томском районе было принято всего 20% от общего числа, уже, казалось бы, готовых к приемке дорог. У нас возникли вопросы практически ко всем: к районной администрации, заказчику и стройнадзору. Например, в одном из случаев мы выявили, что низкое качество работ и, как следствие, негативные отзывы жителей были вызваны тем, что изначально был выбран неподходящий способ ремонта. Выезжая на дороги, мы увидели, что в некоторых местах количество запланированных к ремонту квадратных метров дороги в итоге не совпадало с выполненным объемом. Кроме того, появились претензии и к строительным материалам. В итоге процесс приемки дорог длился три месяца, до конца октября. По всем выявленным фактам неэффективного использования бюджетных средств при ремонте дорог сведения были переданы в районную прокуратуру, от которой, кстати, была получена благодарность», - рассказал Константин Юденко.

Как отметил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области, уже сейчас каждый томич может начать составлять карту разбитых после долгой зимы дорог. Для этого необходимо всего лишь зайти на электронный ресурс ОНФ, где опубликована интерактивная карта России со всеми субъектами, городами и дорогами. Ссылку на неё можно получить с федерального сайта Общероссийского народного фронта onf.ru либо зайдя напрямую на сайт www.dorogi-onf.ru. Далее надо пройти простую регистрацию (для обратной связи), выбрать город или район, найти проблемный участок дороги и отметить его, добавив при этом фото проблемного участка дороги и комментарий к нему. После проверки модератором этот сигнал будет виден всем пользователям. Приоритет в ремонте дорог может выбираться на основании голосования на сайте проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», где сами граждане могут выбрать, какой проблемный участок дороги стоит отремонтировать в первую очередь.

«На каждый сигнал последует реакция томских активистов ОНФ и, надеемся, устранение ухабов, ям и выбоин. Такой подход позволит местным администрациям быть более отзывчивыми к жалобам томичей на тот или иной участок дороги. Конечно, мы понимаем, что в каждом муниципалитете уже сформирован основной план восстановления дорожного полотна, и он давно известен. Но и возможность маневра, то есть оперативного ремонта проблемных участков, обозначенных жителями региона также, думаю, имеется», - заключил Константин Юденко.

Источник: Региональный исполком ОНФ в Томской области