31.10.2011
Новосибирск. В муниципалитете продолжится модернизация пассажирского транспорта
Внедрение системы видеонаблюдения на остановках, модернизация подвижного состава, развитие информационных технологий на транспорте – такие задачи стоят перед специалистами городской транспортной отрасли на 2012 год.
Традиционно в канун своего профессионального праздника специалисты городской транспортной отрасли подводят предварительные итоги работы за прошедший период. «В 2011 году удалось решить ряд задач по совершенствованию организации перевозок: открыты новые маршруты, успешно развиваются современные информационные технологии на транспорте, проведена модернизация подвижного состава. Также важно, что мы сохранили все коллективы, базовый состав перевозчиков, а также учредили в профучилище № 14 курсы для подготовки высококвалифицированных кадров для отрасли», – отметил первый заместитель мэра Андрей Ксензов.
Совершенствование системы организации работы городских маршрутов предполагает решение комплекса задач по уменьшению времени на передвижение и улучшению комфорта пассажиров при проезде, разгрузке улично-дорожной сети, снижению аварийности, уменьшению расхода энергоресурсов и уровня загрязнения окружающей среды и др. Развитие наземного пассажирского транспорта идёт по нескольким направлениям. В первую очередь это обновление подвижного состава как путём приобретения новой техники, так и за счёт капитального ремонта имеющегося парка.
В рамках проекта «Модернизация и продление срока службы муниципального наземного городского электрического транспорта на основе энергосберегающих технологий» в период с 2004 по 2009 год отремонтировано 20 трамвайных вагонов и 39 троллейбусов, в том числе с установкой электронных энергоэкономичных тяговых приводов. В 2011 году выполняется модернизация ещё трёх трамваев. Для улучшения технического состояния путевого хозяйства этим летом специалисты провели большую работу по капитальному ремонту трамвайных путей – обновлено более 4,5 км рельс.
В этом году в столице Сибири вышла на линию первая в России модель гибридного троллейбуса СТ-6217 на автономном ходу собственного производства новосибирских учёных. В настоящее время троллейбус работает на маршруте № 5а «Пл. Калинина – ТЭЦ-5», при этом более 35% расстояния осуществляется без контактной сети за счет бортового автономного источника электропитания (литий-ионные аккумуляторы). С учётом перспектив, открывающихся с появлением в Новосибирске завода по производству тяговых литий-ионных аккумуляторов и в соответствии с разработанной технической документацией на модернизацию троллейбуса СТ-6217 новосибирскими властями сейчас рассматривается вопрос о дальнейшем развитии парка такого вида транспорта. Это позволит при минимальных вложениях расширить маршрутную сеть троллейбусов. Специалистами профильного департамента совместно с минтрансом Новосибирской области уже проработаны варианты схем движения для регулярных маршрутов как внутри города, так и за его пределами. Так, выделены первоочередные направления: Плющихинский ж/м – Вокзал Новосибирск-Главный и Вокзал Новосибирск-Главный – аэропорт Толмачёво.
Ещё один проект – автоматизированная система учета и безналичной оплаты проезда на городском общественном пассажирском транспорте (АСОП). Специалисты отмечают, что система электронных проездных, уже более 4 лет действующая в Новосибирске, доказала свою надёжность и эффективность, стала удобным и выгодным платёжным инструментом для многих горожан. Каждый второй пассажир в Новосибирске ежедневно оплачивает проезд в общественном пассажирском транспорте при помощи электронных проездных. В системе АСОП работает весь муниципальный транспорт (к оплате принимаются все виды транспортных карт), а также 71 перевозчик различной формы собственности. При этом на коммерческом транспорте перевозка пассажиров с применением всех видов карт производится на 30 маршрутах.
В рамках Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система» при совместном финансировании Минтранса РФ и мэрии Новосибирска развивается автоматизированная система диспетчерского управления пассажирскими перевозками. В настоящее время к ней подключены 642 единицы подвижного состава муниципального и 1714 единиц коммерческого транспорта. Кроме этого, внедрение «АСУ-Навигации» обеспечило повышение информированности пассажиров о расписаниях работы маршрутов и фактическом времени их отправления с конкретных остановок. Для этого на узловых остановочных пунктах («Пл. Калинина», «Пл. Карла Маркса», «Пл. Гарина-Михайловского», «Речной вокзал») размещены информационные электронные табло. В 2011 году ещё по два таких информаторов специалисты смонтировали на остановочных пунктах «Телецентр» и «Восход».
На остановке пассажирского транспорта «Вокзал Новосибирск-Главный» ведутся тестовые испытания системы видеонаблюдения. Она позволяет в оперативном режиме следить за выполнением водителями пассажирского транспорта расписания, соблюдением ими правил дорожного движения и правил посадки-высадки пассажиров. В 2012 году такой системой планируется оборудовать ещё семь крупных транспортных узлов.
